Короткая история возникновения полного привода
Самый 1-ый автомобиль с полным приводом появился практически 100 годов назад в Голландии.
Полный привод был разработан для улучшения тяговой силы для того, чтоб на скользкой поверхности при разгоне колеса меньше буксовали. Несмотря на эти положительные стороны, время вэдовых автомобилей началось исключительно в 1980-м году с Ауди Quattro.
«Временный полный привод» (привод подключался на одну из пар колес) пришел в легковые авто от джипов и грузовиков. Автомобиль, у которого одна ось была ведущая, а другая подключалась в подходящих случаях, демонстрировал плюсы полного привода только во время преодоления бездорожья. На относительно ровненьких и жестких поверхностях полный привод необходимо отключать. Причина заключается в последующем. Потому что фронтальные колеса преодолевают больший путь, то и двигаться им приходится резвее задних. С вышеперечисленным типом привода выходит, что на фронтальных колесах тяга миниатюризируется, а на задних, напротив, возрастает. Время от времени тяговый момент изменяется на тормозной. Это означает, что фронтальные колеса наращивают сопротивление движению машины.
На бездорожье, на заснеженной поверхности это не вызывает суровых заморочек.
И все-же, легковые авто с подключаемым приводом выпускали. Они были созданы для преодоления труднопроходимых мест. К примеру, в одна тыща девятьсот 30 восемь году в СССР выпускали ГАЗ-61. Потом были «Победа», ГАЗ-М72 с подключаемым фронтальным мостом.
В одна тыща девятьсот 70 два году был выпущен Субару Leona 4WD. В ней привод подключался на задние колеса.
На жестких поверхностях подключаемый привод не нужен, он только добавляет вес автомобилю. Для неизменного полного привода необходимо было всего только добавить межосевой дифференциал.
Он обеспечивает возможность каждой паре колес крутиться с различными скоростями.
Автомобиль, имеющий три межосевых дифференциала, может тихо двигаться по хоть каким дорогам с полным приводом.
Но до 80-х годов считали, что легковому автомобилю это не надо. С возникновением Ауди Quattro это мировоззрение поменялось.
Тяга в автомобиле с неизменным полным приводом распределяется на четыре колеса. Это делает машину более устойчивой на поворотах.
Первыми моделями, открывшими массовый выпуск таких автомобилей, были Range Rover и «Нива». Но все они же относились к вседорожникам, потому принято считать первопроходчиком Ауди Quattro.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин.
