ГАЗ-Сг3 - русский турбореактивный автомобиль

ГАЗ-Сг3 - русский турбореактивный автомобиль

ГАЗ-Сг3 (ТР) одна тыща девятьсот 50 четыре - опытнейший автомобиль, снаряженный турбореактивным движком ВК-1 мощностью одна тыща л.с. и сотворен специально для установки рекордов скорости. Разработкой уникального автомобиля занимался Смолин А.А. и спецы местного авиапрома, создатель спорткаров ГАЗ-СГ1 «Победа-Спорт» и ГАЗ-СГ2 «ГАЗ-Торпедо», под управлением тогдашнего головного конструктора ГАЗа Липгарта А.А.

Кузов ГАЗ-ТР представлял собой фюзеляж из авиационных материалов, обеспечен маленьким вертикальным килем и антикрыльями по краям. Хотя есть данные, что ГАЗ-ТР не имел антикрыльев, а только управляемые элероны, которые были бы применены для конфигурации аэродинамических черт аппарата, которые применялись в широком спектри.Фюзеляж устанавливался на шасси от ГАЗ двенадцать «ЗиМ» с фронтальными управляемыми колесами и естественно без привода на задний мост.

На момент сотворения машина не имела аналогов в мире: 1-ый английский автомобиль с схожим движком был сотворен в одна тыща девятьсот шестьдесят году, а южноамериканский исключительно в 1964-м! Движок, применялся а именно на МиГ-17, мог разогнать машину до умопомрачительных для тех лет восемьсот км / ч (абсолютный рекорд скорости на тот момент составлял 600 30 четыре км / ч), но фактически достигнуть этих скоростей было очень трудно: во-1-х не было шин, способных выдержать такую ​​скорость, необходимо было придумать метод торможения (обыденные тормоза с этой задачей не управлялись) и отыскать довольно длинноватую площадку для разгона. В качестве площадки было решено использовать соленое озеро Баскунчак, (тесты проводились также и на площадках в районе.

Горьковатого), для торможения Смолин применил обычный ему инструмент - тормозной парашют, а вот с шинами ничего не вышло - в итоге 1-ые тесты было решено проводить на наибольшей скорости в триста км / ч.

К огорчению за организационных заморочек 1-ый заезд завершился трагедией, машина была серьезно повреждена, пилот - двукратный фаворит СССР по автоспорту М. метелевого получил легкую травму ноги, проект был закрыт. Осколки автомобиля (поточнее - аккуратненько вырезанные элементы его конструкции) - на данный момент хранятся в музее Горьковского Авто Завода.

Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете. И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой.

Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.