Незнакомый АвтоЗАЗ: какие модели остались по-за вниманием
Все знают, что представляют собой «горбатый» и «ушастый» «Запорожцы». Культовые авто, одни из самых массовых в СССР, отлично известны своими непонятными ходовыми свойствами и удобством. Но за время собственного существования на ЗАЗе сделали ряд существенно более увлекательных моделей ...
Не много кто знает, что Запорожский автомобилестроительный завод был основан в одна тыща восемьсот шестьдесят три году Абрахамом Яковлевичем Коопом - тогда он представлял собой мастерские по производству соломорезок и стальных деталей к ветряных мельниц.
Сельскохозяйственную технику завод создавал и после того как был национализирован, а в конце 50-х было принято решение развернуть на заводе авто создание. В 1961-м из ворот завода выехал 1-ый «горбатый».
1961, грузовик ЗАЗ-970. Сделанный на базе ЗАЗ-966. Рабочие на заводе окрестили его «Точило» - из-за соответствующей круглую форму передка. Жалко, в серийное создание так и не поступил.
1963, пикап ЗАЗ-965П. Машина разработана на базе ЗАЗ-965А в качестве внутризаводского автомобиля. Мини-пикапы употреблялся для перемещения девайсов из 1-го цеха в другой. А фермерам бы понравилось!
1962, микроавтобус ЗАЗ-970Б. Шестиместная машина с исследовательского семейства 970-х. Не считая пассажиров, мог перевозить и грузы массой до триста 50 кг. Движок «минивэна» горбом взбирался в салон, от чего два сидения третьего ряда были раздельными.
одна тыща девятьсот 70 девять год, проект «Такси».

1965, ЗАЗ-967. Макет транспортера фронтального края на базе НАМИ-032М. В комплектацию заходил мотоциклетный движок, хотя планировалось установить на модель новый V-образный движок воздушного остывания нами-Г на базе мотора Бмв.
одна тыща девятьсот девяносто год, пикап ЗАЗ-968МП. Пикап существовал не только лишь на базе «горбатого», да и на базе «ушастого», хотя его возникновение сначала 90-х была мало запоздалой. Пикапы делали по стапельной-обходной технологии - в кузова ЗАЗ-968М отрезалась задняя часть кабины и приваривались задняя стена с окном. Качество вышла соответственной, в производстве выдержали два года.
одна тыща девятьсот 70 год, опытнейший ЗАЗ-1102. 1-ый эталон «Таврии» появился в одна тыща девятьсот 70 году и по тем временам был полностью современным и подходящим мировым дизайнерским трендам автомобилем. Но, как и над многими другими автомобилями в СССР, над ним очень много размышляли.
1973, опытнейший ЗАЗ-1102. 2-ое поколение исследовательских «Таврий».
1976, опытнейший ЗАЗ-1102. И это тоже «Таврия», третье исследовательское поколения. К постановке модели на создание пройдет еще одиннадцать лет.
одна тыща девятьсот девяносто год, ЗАЗ-1701. Как для вас такая «Таврия»? Больше припоминает катафалк, хотя предполагалось, что это малогабаритный домашний универсал.
одна тыща девятьсот шестьдесят четыре год, ЗАЗ-969.
