Посты весового контроля - рассадник коррупции на наших дорогах
В ближайшее время, в законодательстве, касающемся автоперевозок, произошедшего Значимые конфигурации, но большая часть из их только усилила коррупционную составляющую нашей жизни.
А именно, это относится к введению с один июля две тыщи восемь года поправок в КоАП, усиливающих наказание по ст.12.21.1 и способности помещения тс на штрафстоянки. А тогда для вас прийдется прогуливается пешком либо же брать автомобиль в аренду.
Издавна уже не тайна, что посты весового контроля создаются с нарушением норм законодательства и работают по Регламенту, выпущенному Минтранс, но Так и не прошедшим регистрацию в Минюсте. Не считая всего остального Федеральное законодательство запрещено передавать функции контроля хозяйствующих объектам, но это НЕ мешает работать постам весового контроля под вывеску ОГУ, МУП и пр.
Что происходит на данный момент
Шофер большегрузного т / с не в состоянии найти полную массу т / с, не считая как сложив массы тягача и прицепа / полуприцепа, Обозначенные в техталон, и данные о массе груза, Обозначенные в товарно-транспортной затратной (ТТН). Часто грузоотправитель вводят перевозчиков в заблуждение, указал в ТТН заниженные значения массы. В таком случае факт «перегруза» выявляется уже лишь на весовой. Там же составляется акт и протокол, согласно которому в водителя изымается водительское удостоверение и т / с помещается на штрафстоянку.
Ранее, многие водители «решали» этот вопрос при помощи взяток. Мы повсевременно вели разъяснительные беседы в недопустимости таких действий, и часто водители сообщалы в фактах взяток и вымогательстве таких в органы МВД.
Но с введением поправок в КоАП ситуация поменялась.
Сейчас изловить за руку нечистоплотного сотрудника ГИБДД либо Весовщик нереально!
Поменялась схема получения взятки. Сейчас она получила «законной» обоснование.
Выявляется т / с с «перегрузом» (часто данные фальсифицируются на весах), составляется акт, протокол, изымается водительское удостоверение, машина помещается на штрафстоянку. Как бы всё по закону.
Но на то мы и в Росси и живём, что бы нечестны на руку товарищи Смогли отыскать себя кормушку. Сейчас на штрафстоянку за 1-ые день средств вправду не берут. Зато их берут за. оформление документов, причём суммы вточности такие же, как и стоянку - вот одна тыща 600 рублей. Мы обращались по этому поводу в прокуратуру, там нам разъяснилы, что данное деяние легитимно, что таким макаром обладатели стоянок «вышли из положения», оставаясь как бы в рамках правового поля ..
Вкупе с тем таковой вид Предпринимательское деятельности, как «эксплуатация и строительство гаражей и стоянок» относится к налогообложению в виде ЕНВД (Единый Налог на вменённый Доход), соответственно кассовые аппараты не употребляются и налоговая быть не может проконтролировать движение денег. А если учитывать, что часто такие штрафстоянки организуются конкретно в стационарных постов ГИБДД, то средства, приобретенные за «оформление документов» и по услуги стоянки, тихо «перекочёвывают» в кармашки тех же самых весовщиков и служащих ГИБДД.
Тут необходимо отметить, что т / с будет находиться на штрафстоянке до устранения предпосылки задержания. Т.е. в то поры, пока шофер в одиночку, вдали от дома, а не сумеет отчасти Разгрузить т / с (вопрос: куда девать часть груза?) либо сдвинуть груз в кузове, что бы довести до нормы нагрузки по осям. В дороге такое нереально! Тем паче, что часто грузы возятся под пломбами, а контейнеры из портов вообщем транспортируются в «таможенном режиме».
На этот момент Профсоюз проводит консультации с ДОБДД МВД по вопросам возложения ответственности по ст.12.21.1 на грузоотправителей.
Также нами выявлены Бессчетные противоречия в законодательстве, Вступающие в конфликт вместе, и дозволяющие вольно трактов нормы закона и вытягивать взятки на дорогах, завлекать к ответственности невиновных.
Мы желали бы сделать сотрудничество с Вашим Комитетом для того, что бы и наша и Ваша работа по противодействия коррупции была более плодоносящей.
Управление профсоюза «Дальнобойщик» готово повстречаться с Вами для того, чтобы более чётко сконструировать нашу позицию и выложить факты и своё видение решения данных заморочек.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин.
