Авто на еврономерах массово сдают на разборку
После неудачной акции протеста, обладателя авто на еврономерах начали интенсивно сдавать свои авто на разборку. Причина - они боятся, что после Нового года с этим авто придется или расстаться, или платит за их налоги. А активизировала процессы утилизации таких авто неудавшаяся акция протеста под верховной Радой 6 и семь сентября, после которой стало понятно, что власти готовят законодательство под жесткий вариант легализации таких авто.

Как докладывают сотрудники авторазборок, на этой неделе возросло число воззваний с предложением сдать на разбор авто из Польши либо Литвы. И с каждым деньком таких предложений больше.
"Обладатели спешат сбыта собственный автохлам, так как сообразили, что никаких поблажек от страны им Не будет, никто их нелегальные авто легализовывать Не будет, и все равно за их придется платить. Они брали их по 2-4 тыщи евро и готовы сдавать за полцены, только бы что-то выиграть. Так как через некое время таких желающих будет намного больше, естественно, мы цены будем снижать ", - объяснил нам механик Столичной разборки Павел Лапин.
После достаточно холодных комментариев депутатов в итоге переговоров с активистами, протестовавшимы под верховной Радой, стало понятно, что компромисс НЕ достигнут. Акция протеста потерпел фиаско, а власти намекнул, что будут ставит «предохранители». Что же все-таки это такое? - стало понятно из комментариев народного депутата Роберта Горвата. Напомним, что он был одним из инициаторов льготного акциза (закон №3251).
"Украинец быть не может ездить по Украине в режиме транзита. Это дыра в таможенном законодательстве.
Он также считает, что акции протеста хозяев авто на зарубежных номерах организовывают обладатели компаний по перегону.
"Для их это бизнес - $ одна тыща за машину и $ 300-400 за то, чтобы на ней не нужно было пересек границу. Но я думаю, невзирая на это, мы этот закон проголосуем. Рабочая группа сотворена, к новенькому года Должны воплотить в жизнь ", - гласит Хорват.
Даже если будет принято решение о амнистии таких машин, обладателю придется ехать в Литву, находить фирму собственника автомобиля, идти к нотариусу по договору купли-продажи и только позже, пригнал в Украину, растаможить ее и стать легитимным собственником. Но никто не гарантирует, что в Литве эта компания существует до сего времени "- предупреждает гендиректор ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.
Ведь формально - то, кто ездит на таких авто только юзеры, а не обладатели. И юридически они не имеют никакого права на этот автомобиль, а означает растаможить его НЕ сумеют, пока повторно не купят его в прежнего обладателя.
Наверное, на этом кто-то захотит заработать и востребует N-ую сумму за таковой жест «доброй воли». И может так оказаться, что и «овчинка выделки Не будет стоить».
По этой причине, прозорливые юзеры авто на «бляхах» уже начали сдавать их на разборки, пока этот процесс НЕ заполучил массовый нрав. Кто-то пробует реализовать такие авто не полностью, а по агрегатам - так может быть даже дороже.