Знаменитое такси
Вот уже 6-ой год попорядку самыми наилучшими такси мира становятся…конечное же, знаменитые английские кэбы. Обычный серьезный дизайн автомобиля, идеальная вежливость водителей – все это стало собственного рода визитной карточкой этого вида общественного транспорта. Вот только вопрос: что мы знаем об этих такси?
Как докладывает авто новостной портал carsit/, согласно собственного опроса гостей, в очередной раз большая часть голосов – 20 два % - было отдано известному британскому такси. 2-ая позиция этого рейтинга – 10 % - досталась такси делового центра США – Нью-Йорку.
Как и много годов назад, традиционным кэбо является автомобиль Austin FX4, который благодаря высочайшему рейтингу такси стал одной из самых известных машин в мире. Самый 1-ый макет нынешнего кэба - Austin FX3 – был произведен в дальнем одна тыща девятьсот 40 восемь году. И только через 10 лет на улицах столицы Англии появилась модель FX4, которая до сих встречается в Лондоне. Всего было произведено около 70 5 тыс. этих автомобилей и, как итог, сейчас таксопарки Английского царства на восемьдесят % состоят из таких машин.
Броско, что до сего времени в этих авто очень высочайшие потолки. Ранее в их была беспристрастная необходимость – английские джентльмены в постоянных цилиндрах без заморочек усаживались вовнутрь салона и ничто не могло их приневолить снять их. Сейчас эти головные уборы фактически не встретишь в ежедневной жизни британцев, но у их есть кое-что другое – дань традициям. В том числе, и в такси.
Сам по для себя термин «кэб» появился посреди девятнадцать века с возникновение кабриолетов – открытых повозок на 2-ух колесах, а их извозчики получили полностью логичное прозвище «кэбмены».
Именитый темный цвет, в который были покрашены таксомоторы, был неотклонимых до 80-х годов 20 столетия. Причина его возникновения – рвение автопроизводителей сберечь на эмали. Правда, некие говорят, что всему виной Генри Форд, который гласил, что «автомобиль может быть хоть какого цвета, при условии, что он черный». Сейчас все эти ограничения сняты и нередко можно повстречать разноцветные кэбы с яркой рекламой.
Стать кэбмэном не так просто. Во всяком случае, на порядок труднее, чем стать таксистом в странах бывшего СССР. К примеру, необходимо сдать нелегкий экзамен на познание улиц Лондона и его предместий. Не считая того, нужно изучить особенности каждой столичной улицы, все вероятные объезды, также просто отыскать самое незаметное здание. Итог таких требований гласит сам за себя – только три % английских кэбов обустроены GPS-навигаторами.
Ну и подводя результат, отметим, что кэбы относятся к уровню самых дорогих такси. Правда оплата за проезд в их взимается по счетчику. При всем этом пассажир может понести и дополнительные расходы, которые берутся за дополнительных пассажиров либо большой багаж. Ночная поездка будет стоить существенно дороже.