В новеньком году новый технический регламент на горючее
С нового года в Беларуси начнет действовать технический регламент, призванный упорядочить иерархию бессчетных сертификатов и технических критерий, регулирующих качество авто горючего в Беларуси. О том, как это приблизит нас к европейской системе стандартизации и свойства, для ET CETERA.Авто сказал Андрей Пилипчук, заместитель начальника специнспекции Минприроды Беларуси.
– Какие эталоны горючего приняты в Европе? Как соотносится наше горючее с этими эталонами?
– до одна тыща девятьсот восемьдесят 5 года не было никакой общеевропейской топливной спецификации. В одна тыща девятьсот восемьдесят 5 году вышла директива, которая регулировала содержание свинца и бензола в бензине. Позже вышли еще две директивы в одна тыща девятьсот восемьдесят 5 и одна тыща девятьсот восемьдесят семь годах, которые регулировали содержание кислородных консистенций. Далее были директивы одна тыща девятьсот девяносто восемь года по выбросам для дизеля и бензина. В две тыщи три году была принята директива по низкому содержанию серы, экологии дизеля, по мониторинговой системе свойства горючего. В этом же году была принята директива по биотопливу с показателями, установленными ниже 2% метиловых эфиров жирных кислот с перспективой развития до две тыщи 10 года с величиной 5,75%.
В ЕС приняты и разные типы спецификаций. Есть специальный комитет, который разрабатывает эти эталоны, и, по его воззрению, эталон ЕН – 1-ый в мире и ориентироваться нужно именно на него. По бензину есть эталон ЕН-228, по дизельному горючему – ЕН-590, по авто сжиженному газу – ЕН-589, по биодизелю – ЕН-14214.
Эталон для бензина ЕН-228 содержит ограничение по содержанию кислородных консистенций. Главный сорт бензина по этому эталону – АИ-95. В этом эталоне прописаны аспекты зависимо от специфичности страны и ее климата. Любая страна может избрать предложение и найти свои характеристики. Эталон ЕН-590 для дизельного горючего допускает 5% метиловых эфиров жирных кислот, содержание серы – 10мг/кг. Эталон ЕН-589 для сжиженного газа ограничивает октановое число, содержание серы.
– Как беларусь относится к этим эталонам? Правда ли, что мы до сего времени употребляем горючее, производимое по эталонам 80-х?
– действующие сегодня в нашей стране эталоны вправду были приняты еще в Русском Союзе.
Но принципиально то, что в Беларуси четыре декабря две тыщи восемь года вышло постановление Совета Министров №1855, которое утверждало технический регламент, определяющий безопасность авто бензина и дизельного горючего. Этот регламент вступит в силу один января две тыщи 10 года.
Технический регламент – это рамочный документ, который содержит главные требования к рынку движения горючего. В специальных технических приложениях указаны требования к дизтопливу и бензину прямо до правил транспортировки и хранения. К каждой партии топлива должен быть приставлен документ о его качестве. Не считая того, строго расписаны нормы, которым должно соответствовать заправочное горючее.
Потому что наши производители не готовы мгновенно поменять горючее на отменно наилучшее, требования в этом техническом регламенте незначительно мягче, чем европейские. Тем более указывается, что до один января две тыщи двенадцать года требования к горючему по своим показателям должны максимально приблизиться к мировым эталонам.
Но есть одно «но»: неувязка границ и транспортировки топлива из Рф. Топливо в России еще худшего свойства, чем наше, поэтому россияне везут горючее на наши заправки, а белорусы, покупая это горючее, и губят машины, и нарушают экологическое равновесие. Потому в рамках Евразийского общества была собрана рабочая группа, которая решила для всех государств ЕврАзЭС разработать технический регламент «Требования к безопасности авто бензина, дизельного топлива и мазута». В отношении белорусского эталона было добавлено очередное горючее – мазут; не считая того, для всех стран ЕврАзЭС был прописан единый регламент. Структура этого регламента вточности такая же, как и белорусского, с учетом некоторых аспектов. В документе указывается, что горючее, не подходящее по требованиям этого регламента, не допускается на рынок стран-членов ЕврАзЭС.
Нельзя сказать, что регламент ЕврАзЭС лучше белорусского, он более расширен и в нем прописаны многие технические детали, которые не указаны в белорусском. Его введение не мешает работе нашего регламента, но вся организация наших нефтеперерабатывающих заводов ориентирована на реализацию регламента ЕврАзЭС.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете. И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой. Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.