Из грязищи в князи
Пикапы вначале делали функцию рабочих лошадей. От их требовались неприхотливость к дорожным и погодным условиям, минимум комфорта в салоне и обычной, но крепкий движок. А главное - доступная стоимость. Но времена изменяются, и в таких машинах часто посиживают за рулем то, кто просто желает автомобиль не таковой, как у всех (либо то, кому не хватает средств на настоящий внедорожник).

Кузовок пикапа употребляется ими, чтобы Отвезти раз в год теще на дачу рассаду, и снова, чтобы с этой же дачи привезти назад выросшие овощи. Потому инженерам и дизайнерам автоконцернов приходится повсевременно трудится, чтобы перетворити рабочих лошадей в породистых скакунов. А время от времени, обладатели устанавливают на своим авто кунги: avenger/catalog/kungi/, превращая пикап в большой внедорожник.
С середины две тыщи пятнадцать года в продаже поступил Освеженный пикап Тоета Hilux. Невзирая на заглавие (Hilux - «высший сорт, высочайшая роскошь»), этот автомобиль всегда был конкретно рабочей лошадкой: с неплохой проходимостью, но с ординарными материалами отделки, шумом в салоне, средней маневренностью. Сейчас же от прежнего автомобиля остался, фактически, только тип кузова.
В машины новенькая рама, с усиленнымы перекладинами и гальванически покрытием. Кузов на 70 мм стал длиннее и обширнее на 20 мм, а грузовая платформа стала длиннее на 20 четыре мм и обширнее на 100 30 мм (в классе сейчас самая длинноватая). В задней подвеске стали длиннее на 100 мм рессоры. Для минимизации курсовой неустойчивости прежние рессоры изменены на более массивные.

Коробки 2-ух видов: механическая 6 ступенчатая и таковой же автомат. Все агрегаты снизу закрыты железной защитой. Заявленный расход горючего снизился на литр во всех режимах езды по сопоставлении с прежней версией. Сейчас автомобиль «съедает» от семь до 8,5 л (зависимо от мотора) в критериях езды «город / трасса».
Эксплуатировать машину можно в 2-ух режимах - экономном и силовом, Которые переключаются клавишами рядом с селектором Коробка автомат. В салоне сейчас дорогой НЕ скрипучий высококачественный пластик, комфортные сидения с дополнительными регулировками. Движок запускается кнопкой, что для пикапов является инновации. В целом, даже в малой комплектации «Стандарт» дизайн интерьера смотрится очень благопристойно. В более дорогих версиях предлагается большой экран мультифункциональной системы и камеры, куда сейчас без их, заднего вида. В базисное оснащение машины заходит принудительно блокирующийся задний дифференциал и система помощи при движении на подъеме. А датчик перегрева дифференциала позволяет передвигаться со скоростью до 100 км / ч с включенными полным приводом. В более дорогих версиях установлены электрическая помощь при спуске и противобуксовочная система, да к тому же система стабилизации хода автомобиля VSC.
Автомобиль стал ярче и богаче, выносливее и проходимее.
