Журналистам рассекретили новые бронеавтомобили «Практика» (Видео)
мар 30 один
Киевская компания «Практика» сделала целый ряд увлекательных бронемашин для военных. Журналистам удалось ознакомиться с новинками, в том числе и с экспериментальными, пишет trucks.autocentre
Основная сенсация от киевской компании «Практика» - договор для военных на партию бронированных грузовиков МАЗ.

Что все-таки касается защиты, то бронируется как кабина водителя (устанавливается своя, от прежней остается только маска), так и кузов для десанта. Класс защиты - Stanag один - от обстрела из орудия калибра 7,62 мм с дистанции 10 м. Масса комплекта бронирования - около 5 тонн. На фирме говорят, что тесты проявили, что машина выдерживает подрыв 6 кг тротила под колесом. Сидения в десантном отсеке, рассчитанном на 20 два человека - противоминные, крепятся не к полу, а к потолку. Десантники посиживают спиной друг к другу.
Бронекабина - стопроцентно своей разработки.
Броней также защищены топливный бак и ресиверы.
Серийный бронеавтомобиль «Казак-II», построенный на шасси Iveco Eurocargo, бронированный по классу защиты Stanag II. На «Практике» подготовили ряд усовершенствований для машины. Установили тросовые веткорез на фронтальных крыльях, защитили наружные ручки дверей.
Принципиальная новация - автоматическая система подкачки шин (централизованной подкачки шин тут нет).

Еще одна новация, которая пока не отыскала покупателя - защитная сетка против обстрела из РПГ. Она сотворена с дайнема - специального высокомолекулярного целофана и делается в Дании. Ее достоинства перед металлической - малый вес, гибкое крепление, защищает ее от повреждения при наезде на препятствия. Но самое принципиальное, что она имеет большой процент не срабатывания снаряда при попадании - около 80%, против 20-40% по сопоставлению со железными решетками. Из недочетов можно отметить только высшую цена комплекта - около 40 тыс. Евро.
Под колесом этого «Казак-II» реально подорвали 6 кг тротила - повреждение малы.
Легкий многообещающий бронеавтомобиль «Барс-6». Он вначале разрабатывался на узлах джипа Great Wall. Представленный на «Практике» эталон.
Построен на узлах Kia и бронированный по классу Stanag 1.
На «Практике» работают и над своим четырехосный БТР - с переднемоторной сборкой и десантным отсеком с откидной аппарелью. Пока сотворен только макетный эталон.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин.