Зимние заблуждения водителей
С приходом зимы перед каждым автомобилистом возникает ряд задач и решений, связанных с «особенностью» конкретно этого сезона: необходимо обусловиться: что делать, и делать ли вообщем, с резиной, стилем вождения, маршруту и т.д. Часто на практике бывает, что Не только лишь юных, да и опытнейших водителей вводят в заблуждения прогуливающие посреди водил легенды.
Вообщем не буду брать «зиму», у меня всесезонка
Как шутят шинники, «всесезонка - это резина, которая идиентично плохо едет, независимо от сезона». А если откинуть шуточки? Когда покрышка носит статус всесезонной, это значит, что она вправду предназначена для круглогодичной езды, но - с Серьёзными ограничениями: такие колёса не подходят ни для грозной зимы, ни для горячего лета.
Важны НЕ шины, а опыт вождения
Не спорю, что опыт и мастерство - очень и очень важны. Но каким бы Превосходным ни был живописец, ему будет трудно нарисовать шедевр, если у него нехорошие краски и рваный холст. Так же самое можно сказать и о автомобиль с шинами. Отличные покрышки позволят умному водителю накрепко управлять машиной, впору тормозить и по мере надобности стремительно разгоняться.
Правда, у этой правды есть и оборотная сторона - какими бы неплохими ни были шины, но с дурной головой можно надел бед.
Полному поводу зимние шины не нужны
Катастрофически опасное заблуждение. Даже если представить, что вэдовый автомобиль будет нормально разгоняться на снежном покрытия, то ни запамятовывайте о маневренность. И главное - о торможение.
Законы физики НЕ обманешь. При торможении - важнейшей характеристике для безопасности - не имеет значения, какая коробка установлена на машине. При замедлении машины зимой на 1-ое место выходят конкретно покрышки. Если они отличные - все в порядке. Если тормозит на снегу на летней резине - ожидай неудачи.
Нет смысла переплачивать за новейшую модель
Мол, покрышка испытана временем, а означает, необходимо избрать конкретно ее. Тем паче что ценник на новейшую выше ... Но свежайшие модели поэтому и стоят дороже, что обходят собственных предшественников по большинству характеристик. Инженеры меняют состав консистенции, набросок протектора, технологию производства.
Если нет средств, то лучше приобрести только пару дорогих покрышек и поставит их на одну вот
По распространение таких легенд нужно, пожалуй, вводит уголовное наказание. Если на одной оси стоят зимние покрышки, а на другой - летние, то риск утраты маневренности растет неоднократно. Ведь одна из осей будет отлично держаться за скользкое покрытие, а 2-ая ... Поставите зимние на заднюю вот - готовьтесь к сносу в поворотах. На переднюю - заносы будут для вас ночами снится.
Потому если вы ограничены в бюджете, то идеальнее всего купит дешевенькие зимние покрышки. Но только четыре штуки. И без вариантов.
Если по асфальту ездить на шипованных покрышки, то все шипы сразу вылетят
Если вы приобрели самую дешевенькую резину, то, пожалуй, этот миф оправдан. Но это связано только с качеством продукции. А шипы на современных добротных покрышки укрепляются так прочно, что вырвать их катастрофически трудно. К тому же покрышка проектируется таким макаром, чтобы при движении по асфальту высшая часть шипа утапливалась вглубь протектора под весом автомобиля.
Широкая резина - наилучшая!
А вот и нет. Большой тест, которые мы проводили наши коллеги на севере Финляндии, показал, что идеальнее всего автомобиль ведет себя с прохладными покрышки ... стандартного размера. Мы сравнил узенькие шины 100 девяносто 5 / 65R15, «обычные» двести 5 / 55R16 и огромные двести 20 5 / 45R17. И оказалось, что ужаснее всего себя показали конкретно широкие. При этом на льду они вполне провалили испытания - большая площадь контакта с поверхностью привела к малому удельного давлению шипов на лед (в качестве испытуемого мы брали Фольксваген Golf).
В Европе вообщем запрещена зимняя резина. И ничего!
В почти всех странах Европы запрещены только шипованные покрышки. Это связано с тем, что дороги там зимой повсевременно убирают, при этом чистят их к асфальта. Но даже в таких странах при заезде в горные регионы нередко стоят знаки «без цепей проезд запрещен». А в Скандинавии шипы разрешены! Не много того, зимние шины там неотклонимы в прохладное время года.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете. И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой. Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.