Как мойка автомобиля ускоряет его кончине

Как мойка автомобиля ускоряет его кончине

Как понятно, незапятнанный автомобиль - прекрасный автомобиль!

Но мойка машины, в особенности в зимний период, - далековато не безопасная процедура, способная ускорить кончину вашего стального друга и привести к Самым различным техническим дилеммам.

Раскрывая секреты высококачественной мойки и рассказываем о принципных тонкостях этого, только на 1-ый взор, нехитрого действа.

Казалось бы, как может мойка навредить автомобилю? Вода, тряпки, активная пена, да напор воды - вот и все орудия труда автомойщик, а не способные нанести металлам, стеклу и пластику серьёзные «увечья».

В этом утверждение как раз и кроется опасность: конкретно во время мойки Лакокрасочное покрытие покрывается сетью мелких царапин, повреждается лак, наносится вред многим другим компонентам машины.

Разберёмся в этом подробнее.

Почему мойка портит Лакокрасочное покрытие

Во время мойки кузова и стёкол автомобиля все его поверхности подвергаются механическому воздействию. Загрязнители, в свою очередь, делают роль абразивов -они на физическом уровне царапают покрытия и химически действуют на ЛКП. По большенному счёту, не принципиально, кто и как делает мойку - Бездушный автоматический комплекс со обилием щёток, либо мойщик с «Керхер».

Принципно процедура от этого не изменяется - песок и пыль делают своё дело. Разница заключается только в том, как и когда конкретно происходит воздействие вредных веществ на кузов и его слои защиты.

Автоматическая мойка

Механические «душевые кабинки», пользующиеся популярностью в Европе Очищают автомобиль горизонтальными и вертикальными вращающимися щетки. Человечий фактор в случае с ними вполне исключён, а вредное воздействие на кузов - нисколечко.

При постоянном использовании этот тип моек размеренно и стремительно приводит к помутнение лака и набивает глубочайшие опасности на краске, тем позволяя влаге и реагентам беспрепятственно просочился в толщу покрытия. В особенности мучаются от грубого воздействия щёток кузова с наточенными гранями - в таких местах ЛКП истончается в особенности стремительно.

Не щадят автоматические комплекты и наружные радиоантенны: Беспамятный автовладельцы, а не озаботившиеся их снятием перед процедурой, часто лишаются ЭТИХ дешевых, но нужных компонент.

бесконтактная мойка

Бесконтактная мойка смотрится на фоне автоматической чуть не панацеей - тут не употребляются никакие щетки, механическое воздействие на кузов машины, как бы, отсутствует. Специально обученные человек, знай для себя, поливает автомобиль Пенка-смывки, да прогуливается кругами, а не притрагиваясь к кузову.

Казалось бы, разрушить лак и краску таким способом просто нереально. И опять ошибаетесь! Никаких щёток при таком методе мойки вправду не употребляется, зато их роль с фуррором делает вода, которая под массивным давлением вколачивает грязюка в ЛКП, нанося ему всё то же «увечья».

Что такое «пескоструй», знает даже не посвящённый в технические тонкости человек. Конкретно с его помощью с деталей счищают старенькую краску и избавляются от очагов коррозии, а заодно обрабатывают непокладистое к абразивами стекло!

Секрет повреждений при бесконтактного методе мойки прост: советы экономии времени горе- «мойдодыры» грубо третируют технологией и упускают один либо несколько шагов - «забывают» за ранее смыть загрязнители, не ожидают, пока моющаяся пена из растворит, или, НЕ дожидаясь, пока пена стечёт , начинают размазывать грязюка губами.

Помните, такая мойка всегда должна производиться в два шага! На первом осуществляется подготовительная мойка, во время которой происходит частичное удаление грязищи в «щадящем» режиме, а на втором кузов на сто процентов очищается от статических загрязнений, после этого сушится либо протирается специальной тканью.

Страшная вода

К слову, в воде! Моечные «Керхер» выдувает её под большим напором, с Которым также следует обращаться максимально осторожно, чтобы НЕ разрушить нежные детали и НЕ сбить краску в районе колёсных арок и вторых «проблемных» мест.

Конкретно там Лакокрасочное покрытие «устаёт» резвее, а мощнейший напор только ухудшает ситуацию.

Задувается вода и в другие проблемные места - в личинки дверных замков, под уплотнители и грязезащитные пластмассовые щитки, в тормозные суппорты и даже под резиновые уплотнители частей подвески, коробки и управляющего управления.

В особенности небезопасна бесконтактная мойка в зимний период, когда кузов и Лакокрасочное покрытие машины подвергаются наисильнейшему температурном стресса: после «горячей» мойки краска сжимается неравномерно, образуются микротрещины, равномерно перерастающие в очаги коррозии.

Вода, оставшаяся после мойки, в процессе замерзания очень расширяется и разрывает резинки в пыльниках и сайлентблоках, сочленения патрубков и иных «нежных» местах. Влага может просочился в негерметичные полости фар и даже рвать железные панели кузова и радиаторы.

Грязные тряпки и нехорошая химия

Выдержать нанесённую на кузов пену для растворения загрязнителей Очень принципиально, но более принципиально впору её смыть и использовать для протирки только особые и очень незапятнанные тряпки. Для этого их непременно необходимо споласкивать в свежайшей воде. Только так можно предупредить и очень минимизировать возникновение царапин. Идеальнее всего для протирки подходят полотенца из микрофибры.

Химически активные вещества НЕ Должны повлиять на ЛКП подольше нескольких минут. По прошествии определённо времени составляющие пены начинают въедаться в толщу лака и краски из-за завышенной активности щёлочи, брутальной ко всему, с чем она соприкасается. Опасность повреждения очень увеличивается в случае внедрения НЕ созданного для мойки машины средства.

НЕ наименьшую опасность представляют для автомобиля резиновые водосгоны, Которым ушлые мойщики «сушат» кузова и стёкла. Песчинки, попадающие под чудо-щетку, наносят вред лакокрасочного покрытию вашей машины.

Мыть либо не мыть?

На вопрос, мыть либо не мыть машину, каждый автолюбитель отвечает себе сам. Частая мойка вредит лакокрасочного покрытию, но реагенты и грязюка, скапливающаяся на машине, убивают его не мене проворно.

В этом деле принципиально придерживаться принципа золотой середины и управляться правилом "не навреди».

Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин.

Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете. И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой. Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.