Переменное ограничение скорости, чтобы в дождик, снег и туман мы ездили медлительнее

Переменное ограничение скорости, чтобы в дождик, снег и туман мы ездили медлительнее

В Росавтодора на большинстве русских трасс собираются ввести переменное ограничение скорости, чтобы в дождик, снег и туман мы ездили медлительнее. В том, что ожидает эту инициативу, и поможет ли такое понижение скорости уменьшить число аварий.

Глава Росавтодора Роман Старовойт на пресс-конференции, посвященной подготовке Российских трасс к зиме, заявил, что федеральные дороги будут интенсивно оснащать так называемымы табло переменного ограничения скорости.

Это электрические щиты, Которые обычно размещаются над дорогой, пореже - на обочине. На их показываются знаки с ограничением скорости либо сообщения, предупреждающие об угрозы.

Изображения на таких табло можно выставлять различными методами. Обычно это делается вручную. Когда подобные электрические щиты появились в Москве, ответственность за информацию на их лежала на ГИБДД. Так как инспекторы не могли себя позволить повсевременно внимательно Смотрите за погодой, время от времени водители лицезрели, к примеру, на МКАД символ «80» и предупреждение о влажной дороге в совсем ясную и сухую погоду. На данный момент по табло «присматривает» Центр организации дорожного движения. Ошибок мы в ближайшее время НЕ замечали, но вот употребляется это дорогостоящее оборудование далековато не всегда. С чем, видимо, тоже желают биться в Росавтодор. Разумно - раз уж установили такую ​​технику, ей нужно воспользоваться.

А ведь современные технологии дают возможность автоматом поменять ограничение скорости, ориентируясь в том числе на данные метеостанций. Никакого людского фактора. К примеру, если метеостанция, установленная в комплекте с табло, фиксирует, что начался Дождик либо снег, может быть отдана команда уменьшить ограничение, к примеру, с девяносто до 70 км / ч.

И напротив: ливень кончился, солнышко пригрело, электроника сама догадается возвратить стандартное значение для неплохой погоды.

[Box style = "0"]

К две тыщи 20 года на русских дорогах появятся еще четыреста восемьдесят новых метеопостов

[/ Box]

Дорожные метеостанции употребляются в нашей стране уже достаточно интенсивно. По данным Росавтодора, на данный момент в Рф действует 600 40 5 станций автоматической системы метеообеспечения. При этом они объединены в общую сеть с камерами видеонаблюдения. Другими словами в теории техника позволяет Не только лишь предупреждать водителей о необходимости снизить скорость, да и выписывать штрафы за несоблюдение временных ограничений, обозначенных на электрических табло. Но вот этого у нас пока вообщем НЕ делается.

Роман Старовойт заявил, что до две тыщи 20 года планируется дополнительно установить еще четыреста восемьдесят таких метеопостов. По его мировоззрение, это серьезно воздействует на безопасность дорожного движения в стране, ведь есть много данных и о том, что число аварий вырастает конкретно в нехорошую погоду. Так, в Финляндии спецы организации Finnish Autonrengasliitto проанализировал статистику ДТП за 10 лет и сделали вывод, что 52,8% аварий случаются в дождик либо снегопад, еще 14,6% - на влажных дорогах. На долю аварий в ясную погоду в примыкающей стране приходится 32,6%.

К огорчению, сводных результатов современных исследовательских работ по трагедии, связанным с превышение скорости в нехорошую погоду, не существует. Потому нельзя беспристрастно просчитать, как могут посодействовать метеостанции и щиты с переменным ограничением скорости снизить число ДТП в Рф. Зато несложно выяснить, в какую сумму высокотехнологичное оборудование обойдется бюджету.

К примеру, агентство муниципального заказа Красноярского края на данный момент проводит конкурс на разработку проекта устройства 4 дорожных метеорологических станций. Только за подготовку документации из бюджета поступит один миллион 500 тыщ руб. В Свердловской области проект, видимо уже сделали, а сейчас закупают сами метеостанции и в стандартном комплекте к ним - датчики измерения характеристик транспортных потоков, модемы, видеоанализаторы транспортных потоков.

Три таких набора стоят девять миллионов 500 тыщ руб., И это даже без учета цены информационного табло. Вот и выходит, что четыреста восемьдесят метеостанций, обещанных в наиблежайшие 5 лет Старовойтом, обойдутся налогоплательщикам как минимум в один млрд 500 20 миллионов руб. Астрономическая сумма? Пожалуй.

Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете. И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой. Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.