Обзор нового Форд Mondeo универсал 1.5 EcoBoost две тыщи четырнадцать
Виктор 23 Августа 2015 Форд
Новый Форд Mondeo универсал следует традициям долговременной и удачной линейки автомобилей Форд. Водители Sierra и Granada просто не поверят, на сколько технологически продвинутым и неповторимым стал новый Mondeo. На практике он несколько проигрывает собственном естественному конкуренту VW Passat универсалу по простору и мощности, но на дороге новый Mondeo смотрится очень красиво.
Критичная оценка его как универсала смотрится последующим образом: 500 20 5 л. полезного объема при наличии 5 посадочных мест либо одна тыща 600 30 л. обьема со сложенными задними сиденьями. Все это в купе с очень приятным дизайном, дает нам возможность посмотреть на Mondeo совсем заного. В отличие от старенькых универсалов, нет уступок в дизайне интерьера в счет большего внутреннего места.
Дизайн:
Mondeo универсал навряд ли особо выделяющийся автомобиль, но его беспритязательные незапятнанные полосы делают неплохой эффект, за счет чего автомобиль смотреться дороже собственной цены. Пропорции универсала позволяют ему смотреться не скучноватой коробкой на колесах, а зрелым и презентабельным автомобилем.
Естественно, стоковые 16-дюймовые либо 17-дюймовые легкосплавные диски смотрятся не так красиво, как опциональные девятнадцать дюймовые, но это компенсируется наилучшей маневренностью.
Интерьер конечно знаком по Mondeo хэтчбек. Приборная панель выделяется семидюймовым SYNC два сенсорным экраном, который является наилучшим медиацентром для автомобилей Форд сейчас, хотя спутниковой навигационной системой оснащаются только модели Titanum. Качество материала на высоте, хотя цветовая палитра неким может показаться сероватой и скучноватой.
Управление:
Те деньки, когда универсалы ощущались более томными, мягенькими и массивными, чем их собратья купе либо хэтчбек ушли. Mondeo универсал достигнул тех же целей и результатов, что и его брат Mondeo хэтчбек. Дополнительные 20 кг веса кузова, просто не ощущаются, а удлиненный кузов совершенно не мешает в управлении.
Угнетение звуков мотора и шин реализовано очень отлично, в особенности это будет приметно в 1,5 л EcoBoost версии, что делает поездку очень комфортабельной.
Так же с две тыщи пятнадцать года этот емкий универсал получит возможность оснащаться 1.0-литровм бензиновым трехцилиндровым EcoBoost движком мощностью в 100 20 три л.с.
Безопасность:
В целом безопасность на достойном уровне. Также предлагается ряд дополнительных опций, таких как задние ремни безопасности и подушки безопасности задних пассажиров, последние, к огорчению, идут за дополнительную плату во всех комплектациях. В то же время система критического торможения и парктроник, которые отлично работают в большинстве парковочных ситуаций — устанавливается по дефлоту во все модели.
Практичность:
Количество места в салоне с поднятыми сиденьями на 20 5 л. меньше, а с одним опущенным на 100 девяносто четыре больше, чем в хэтчбек версии. Кромка багажника низкая, что упрощает погрузку. Колесные арки, не очень глубоко вдаются в салон, предоставляя возможность закрепить груз для транспортировки.
Комфорт пассажиров и водителя, как упоминалось выше несколько лучше, чем в хэтчбеке, за счет более длинноватой крыши. С ролью домашнего автомобиля либо машины для путешествий Mondeo управится отлично.