Освеженная Ауди S6 Avant
Виктор 11 Ноября 2014 Ауди
У новейшей Ауди S6 Avant нет существенных конфигураций в движке либо коробке Ауди очевидно считает собственный 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом бензиновый двигатель и стандартную 7 ступенчатую коробку S-Tronic не нуждающимися в каких-то конфигурациях. Также не подвергся изменениям дифференциал типа Torsen Torque Sensing.
С мощностью четыреста 40 четыре л.с. и 500 40 девять н/м вращающего момента в спектре меж одна тыща четыреста и 5 тыщ семьсот об/мин, авто срывается с места очень и очень быстро. Ускорение может и не настолько впечатляющее как на более сильной RS7, но довольно для того чтоб бросить сзади на перекрестке большая часть конкурентов. Невзирая на достаточно солидный вес в одна тыща девятьсот шестьдесят кг, S6 Avant, разгоняется до 100 км/ч всего за 4.6 секунды и уверенно продолжает набирать скорость прямо до двести 50 км/ч.
Обычно для Ауди — система Quattro, с приводом на все колеса, номинально выдает больше мощности на задние колеса, но стремительно реагирует, когда сцепление у фронтальных колес больше, а задние пробуксовывают. Она также содержит в себе так именуемый спортивный дифференциал, который дополнительно регулирует рассредотачивание мощности меж задними колесами.
Достоинства более явны при активном разгоне на низких передачах и на выходе из поворота, где S6 Avant обеспечивает исключительное сцепление независимо от того, каковы погодные условия.
Благодаря длинноватой седьмой передаче с передаточным числом 0,519: 1, которая работает в купе с 4,09: один главной передачи, она обладает высочайшей крейсерской скоростью без излишней нагрузки. Активное устройство шумоподавления, которое гасит механические звуки, выдавая сигнал в противофазе на динамиками авто, также обеспечивает S6 Avant больший комфорт при активной езде.
Все же, при всей собственной скорости, ей не хватает резкости, чтоб вождение по проселочным дорогам было настолько запоминающимся, как и на трассе.
Основной неувязкой является рулевое, которому не хватает реакции, не считая самого экстремального режима вождения: динамического. Так же повсевременно не покидало чувство массивности авто.
Новый Ауди продолжает оставаться хорошим автомобилем, позволяющим отдохнуть от ежедневной суеты и стремительно бросить сзади огни огромного городка.
Разработка отключения 4 цилиндров в случае их ненадобности – к примеру в городском режиме, помогает сделать расход более умеренным – 9.4 литра на сотку и выброс СО2 двести девятнадцать г/км что соответствует сегодняшним европейским нормам.
Интерьер очень узнаваем, хотя кое что можно бы и поменять. Но находится в S6 очень приятно, благодаря собственной выдающейся эргономичности, сиденьям с поддержкой и потрясающему уровню подгонки и отделки. Качество оснащения соответствует стоимости. Новые функции, в том числе устройство отображения хэдз-ап, также добавит привлекательности.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете.