Новый Хэндэ Tucson против братьев по рестайлингу
Виктор 28 Января 2016 Любопытно, Анонсы рынка
В Хэндэ для пассажиров сзади меньше места для ног, что компенсируется труднодоступным для соперников электрообогревом кресел. Из-за малого расстояния меж центральной стойкой и подушкой сидения посадка сюда труднее, места для ног незначительно, ну и центральный тоннель высоковат.
Как на бездорожье проявят себя муфты подключения задних колес и коробки? Кстати, обыденный гидромеханический «автомат» только у Мазда CX5, Хэндэ, по европейской моде, щеголяет механизированной семиступной коробкой с 2-мя сцеплениями, а все другие — с вариаторами.
На крутой раскисший склон Мазда всходит играючи, с малой пробуксовкой. С этим же фуррором это сделали Субару Forester и Honda CR-V, хотя на их лучше перевести селектор в положение L либо S, увеличив передаточное число вариатора. Есть таковой режим и у Митсубиши, но даже с ним восхождение прошло на грани фола. Пробовали мы и режим автоматической блокировки муфты. Режим Lock — все равно тяжеловат для Митсубиши на подъем. К тому же маловаты углы заезда и съезда. Хотя из положения диагонального вывешивания Аутлендер выбирается так же уверенно, как и другие.
Кстати, больший дорожный просвет у Субару — двести семь мм, при этом уже с учетом сильной железной защиты моторного отдела! A Tucson на бездорожье оплошал. Во-1-х, причина тому – всего 100 шестьдесят семь мм дорожного просвета, но главное — теплая коробка.
При движении с малой скоростью электроника, чтоб не заглох мотор, обязана «играть» сцеплениями. Он и не глохнет — машина потихоньку ползет ввысь, но салон уже заполняется запахом пригоревшего сцепления, а скоро на композиции устройств возникает предупреждение «Перегрев коробки. «Остановка четыре мин». Благо автомобиль не «умирает» — можно откатиться вспять и даже отъехать в сторонку, чтоб охладиться вкупе с коробкой. Но сколько таких перегревов выдержит сцепление?
Словом, на бездорожье Tucson не боец. Этим же запахом сопровождалась и попытка «лобового» заезда на высочайший бордюр, хотя другие машины взяли препятствие без заморочек. Это чисто городской вариант паркетника, большой вместимости.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин.