ЛАЗ-4202 - исторический российский автобус
ЛАЗ-4202 - серийный городской автобус среднего класса семейства автобусов Пролаз, выпускавшийся Львовским автобусным заводом с одна тыща девятьсот 70 восемь года. Но в том году удалось собрать только два эталона, в последующем - одиннадцать экземпляров, а в 1980-м году - пятнадцать экземпляров.
1-ые бывалые экземпляры появились еще сначала 70-х годов, когда нацелен на движок ЗИЛ-375 (как и в ЛАЗ-699) проект автобуса ЛАЗ-698 свернули совсем, а на КамАЗе (в расчете также и на других потребителей) создавалось создание эконом по стоимости горючего и конструкции дизельных движков, превосходит потребности самого КамАЗа.

ЛАЗ-4202 получил 180-сильный движок "младшей" серии КамАЗ-7401-05, беря во внимание огромные размеры которого обычное сборки городского автобуса поменялось - двери стали размещаться не у обвесов, а в фронтальном обвесе у базы.
1-ый дизельный автобус в маленьких количествах попадал в некие автопарки страны, где вызвал массу приреканий со стороны эксплуатационников. Работающий вместе с автоматической гидромеханической коробкой движок КамАЗа не подходил для эксплуатации в городских критериях. В процессе использования были выявлены значительные недоделки в конструкции несущего кузова- он раскачивался практически за 2-3 месяца. При таких критериях средний срок службы автобуса составлял 3-4 года.
Один из первых ЛАЗ-4202 проходил тесты в 5 автобусном парке Москвы.
В одна тыща девятьсот восемьдесят три году ЛАЗ-4202 был снят с производства и заменен его другим вариантом пригородного предназначения ЛАЗ-42021 (позднее ЛАЗ-4207 и ЛАЗ-42071). Конкретно в этой серии автобус знакомый пассажирам большей степени. В собственной базе это был модернизирован ЛАЗ-4202, в каком попытались очень укрепить слабенький кузов и поменяли автоматическую КПП на механическую.
Но "вылечить" слабенькую проводку так и не смогли. Освеженный автобус получил другие задние габариты и ряд других маленьких деталей.
В конце 80-х годов появилось несколько опытнейших промышленных загородных и междугородных модификаций.

В одна тыща девятьсот девяносто три году все модификации ЛАЗ-42021 были сняты с производства, но черты этого автобуса познаются в неких моделях Пролаза до настоящего времени.
Еще пару лет автобус продолжали выпускать маленькими партиями на Конотопа заводе. В Конотопе выпускали также междугородную версию автобуса - ЛАЗ-420212. У этой машины автоматические двери были изменены ручными. По этой причине меж дверью размещалось не два, как в стандартных ЛАЗ-42021, а три окна.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете.