«Перекупки» сказал, какие авто могут годами НЕ продаваться
«Перекупки» поделился своим опытом и опытом собственных коллег, какие авто могут НЕ продаваться годами. Он пару раз настаивал, что элемент везения никто не отменял и бывают случаи, когда вточности такие же авто кто-то продавал за два денька, а во вторых они «зависали» на месяц либо даже полгода.
Но все таки какие-то общие аспекты «зависающих» автомобилей наш «перекупить» определил. Потому Выбирая будущий автомобиль, сравните его с этим «черным» перечнем.
Блэклист «перекупов»
1. Машины УМОТАННОГО состояния также можно считать неликвид, так как шиш продашь его, Пока не скинешь стоимость. И это уже НЕ находится в зависимости от марки и модели авто. Хоть какое умотанное авто, либо восстановленной, НИЗКОЛИКВИДНО, и продается только на дурачины. Их недешево не продашь, в особенности перекупам.
2. Все французы на любителя ... Их качество оставляет вожделеть наилучшего, в особенности в АО. Их страшатся брать, страшатся стереотипов Которые в их прогуливаются, и потому люди просто отыскивают другое авто, и их не переубедить. Есть только несколько моделей, Которые отлично продаются - это Рено Symbol, Logan, Peugeot 308. С остальными придется потрудиться.
3. Малолитражкы. Машины типа Citroen C1, Тоета Aygo, Peugeot 107, Хэндэ Getz 1,1 л, Шевроле Spark, Опель Корса 1,0 литра и т.д..
Они очень тяжело продаются. Машины эти более дамские, а означает уже тяжелей реализовать. Небольшой объем ДВС далековато не каждому нужен. Стоимость на такие машины не было, а за такие же средства есть выбор посреди других автомобилей Которые подходят на каждый денек. Например, Корса с один литра, не много кому нужна, ведь еще есть 1,2 и 1,4 и 1,6л. И люди почаще купят чуток сильнее. Тоже самое с Гетса, с 1,6л продается очень стремительно обычно, 1,4 тоже прогуливается по рукам, а 1,1 л не много кому нужна.
4. Хэтчбек с 3-мя дверями. Они так же низколиквидны. Ведь машина многим на каждый денек, и на хоть какой случай жизни.
5. Авто на "боте". Их так же страшатся понимающие люди! Либо нужен припас средств на ремонт. На этот момент, люди начитавшись бессчетных форумов и тд, страшатся брать такие авто БУ, означает, покупательная способность на их мала. И означает, чтобы реализовать, нередко необходимо снижать стоимость либо продавать годами. За эти средства есть авто НЕ на боте!
А сейчас давайте проссумируем. Что у нас выходит: три дверные авто + «робот» + малый объем ДВС + еще «француз» = то получаем заранее неликвидные автомобиль. Я такие не беру.
6. Старенькые иномарки. Все старенькые авто очень плохо продаются. (Не всё естественно, но бОльшая их часть). Это иномарки с годами более 10-15 лет, на различных авто по-разному. А за 20 лет - это вообщем неликвид. Почему? Так как их пробеги, исчисляются сотками тыщ км, и необходимо глядеть состояние, которое сейчас норм, а завтра нет ... И покупая такое авто за дешево, в итого может получится очень недешево! А иногда если посчитать вложение в старенькую машину к её покупки, то понимаешь, что брать её вообщем не имеет никакого смысла, и что даже даром Она не нужна,
7. Старенькые лучшие модели в районе две тыщи г.в.
Они так же неликвидны. Примеров куча! Ауди S8 две тыщи гв, Мерс двести 20 кузов с огромным мотором, Бмв семьсот пятидесятого соединяет воединыжды большой мотор и год выпуска в районе 2000-2003. Все они имеют огромные моторы, а не принципиальное нередко состояние, большие пробеги, и проблемные подвески. Их берут в главном любители марок. А их меньшинство. И предложения, больше чем спроса, при всем этом РЕАЛЬНО отличные, могут стремительно продаваться, а все, что стоит в вебе, может стоят вечно.
8.
9. Китайцы первых поставок. Это 2005-2008 гв. Они уже все дырявый насквозь, потому что их качество было очень низким, а «кузовщину» на их деньком с огнем не отыскать. Либо их делать нет смысла. Притом всех марок. Чуток лучше продаются Черри, Geely, но вот состояния зависит. С ними стараются НЕ связываться.
Еще есть целый ряд специфичных автомобилей, Которые ну не продаются совершенно, либо за очень мелкие средства. Но в их как-то в другой раз.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете. И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой. Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.