Бюрократы подготовили ВОДИТЕЛЯМ требования, Которые будет тяжело выполнить
В Украине вступает в силу принятый закон о реформировании в сфере парковки тс. Меж тем закон оставляет много разноплановых вопросов, ответ на которые придется давать в авральном режиме. Естественно, не всё граждане знакомы с новыми правилами парковки. Неведение закона не высвобождает от ответственности, и все таки стоило бы провести масштабную информационную кампанию в инновациях в сфере соблюдением правил надлежаще парковки.
Открытым остается вопрос набора в новейшую службу инспекторов по парковке. Кто и как будет производить их функции? НЕ получат ли полицейские еще одну дополнительную работу? Успеют ли объяву и провести набор в службу? Сколько будут платить инспекторы, и будет ли зависет их заработная плата от количества оштрафованных авто?
Очередной животрепещущий вопрос: успеют ли сервисные центры МВД собрать все контактные данные водителей в единую базу, чтобы стремительно Предоставлять информацию о судьбе тс? В конце концов, хватит ли в Киеве и в огромных городках штрафных площадок и эвакуаторов, чтобы управляться с огромным количеством нарушителей? Ведь пока ситуация с парковкой так неурегулирована, что на дорогах столицы и других огромных городов царствует реальный хаос. Потому навряд ли следует колебаться, что 20 семь сентября водители резко уменьшат количество схожих нарушений.
Штрафы всему голова
Закон о реформировании парковки предлагает несколько главных инноваций.
Во-1-х, штрафы инспекторы сумеют выписывать без роли водителя. Это принципиально, ведь на данный момент милиция только на таковой функции. Инспекторы же по парковке будут иметь возможности сделать фото и видеофиксацию нарушения, выписать штраф и бросить его копию на лобовом стекле авто.
Во-2-х, в случае, если запаркованное с нарушениями авто делает помехи, его сумеют оперативно эвакуировать. Решение об этом будет принимать инспектор по парковке на месте, а не дожидаясь патрульных полицейских. Снова же, обладателю тс выпишут штраф, только после уплаты которого он либо она сумеют забрать собственного «железного коня» со штрафплощадки.
В-3-х, так именуемые «письма счастья» будут приходит обладателям авто. Если авто управляет другое лицо, обладатели Должны обратиться в сервисные центры МВД и сказать эту информацию.
В конце концов, установлены особые «дисконтные предложения» для уплаты штрафов. Предусмотрена «скидка» в 50% в случае, если штраф будет оплачен в границах 10 банковских дней. Тарифы за эвакуацию уже утверждены: если вес авто составляет до 2-ух тонн, нарушитель заплатит семьсот 20 гривен. День хранения авто на штрафплощадке обойдутся в 100 40 четыре гривны.
Все эти нововведения делают как новые способности для наведения порядка в городках, так и значительные вызовы.
Пока тяжело осознать, будут ли инспектор по парковке спускать некоторый «план на день». И может ли от этого зависет количество выписанных постановлений в штрафах и решений по эвакуации авто?
К тому же пока не сотворена действенная система информирование водителей и хозяев тс в том, что происходит с их авто.
прикрутить гайки
Но вопрос организации самого процесса наказания нарушителей - это далековато не наибольшая неувязка. Намедни внедрения решения по реформированию сферы парковки стоило бы серьезно поднять вопрос о наличии самых паркомест в огромных городках.
Ведь власть - как на местном уровне, так и на общенациональном - также несет ответственность за ситуацию с парковкой. К примеру, что делать с темы застройщика, Которые обещали вкупе с возведеннымы квадратнымы метрами жилища обеспечить Соответствующее количество паркомест около домов? Ведь если разрешения на строительство были предоставлены, то полностью разумно, что застройщики (совместно с темы, кто подписывал эти разрешения, - бюрократами) несут определенную социальную ответственность за ситуацию с парковками в городках.
Не считая того, много вопросов вызывает сама схема возврата эвакуированного авто. Кто будет нести ответственность за Вероятные повреждения имущества собственников тс в случае их эвакуации и хранения на штрафплощадку? Вопрос очень животрепещущ и законодатель Пока не предоставил на него ответа.
Очередное увлекательное событие, на которое рекомендуют Направьте внимание юристы. Дело в том, что забрать авто со штрафплощадки может только его обладатель либо лицо, которое он указал как имеющее право им воспользоваться. Что будут делать тыщи юзеров авто на «евробляхах», пока неясно. Ведь формально, чтобы забрать такое авто, нужен Соответственный запрос на обладателя, який находится за границей. А Беря во внимание то, что формальными обладателями таких авто могут быть люди, документы которых по сути трудно отыскать даже в европейских Литве, Латвии либо Польше, украинских «евробляхеров» ждут непростые времена.
Тренд на несопоставимость
По сути, начиная реформу парковки в городках, было бы целенаправлено гласить о наведении порядка в 2-ух направлениях: создание соответственной инфраструктуры с достаточным количеством паркомест и надежного и обычного способа для уплаты за парковку.
К примеру, если гласить о Киеве, то официально есть только около 40 тыщ парковочных мест, тогда как раз в день по улицы и предместья столицы передвигаются около 1,2 миллиона авто. Естественно, часть проезжает через столицу транзитом, вобщем, так либо по другому это делает Значительную нагрузку на инфраструктуру.
Не считая обнаружения и штрафования нарушителей, стоило бы и найти соответственных знаками и разметкой места, где можно легитимно оставлять свое тс. Но бюрократы генерируют инициативы, Которые будет очень тяжело воплотить только за счет правового сознания водителей и жестких наказаний нарушителей.
Так, не так давно в Министерство региональной политики, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины предупредили о намерениях утвердить новые муниципальные строй нормы (ГСН), которые воспретят облагораживание парковок для автомобилей снутри новых жилых кварталов. Зато предлагается строить многоуровневые наземные парковки и гаражи подальше от жилых массивов, парков, детских площадок и тому схожее. Типо отменная инициатива, но не стоит поначалу начать с ответственности застройщиков и воплотить хотя бы один таковой проект, до того как воспрещать парковку в жилых дворах?
Не считая того, в правительстве отметили необходимость сотворения подземных парковок в исторических центрах больших городов. Любопытно, как можно воплотить схожую идею в том же Киеве, когда в центре городка под землей уже размещена целая сеть торговых заведений? К тому же развита сеть метрополитена - копать дополнительные подземные паркинги может быть небезопасно и технологических очень сложной задачей.
Местные власти Также не отстают.
Потому пока у нового закона о реформировании парковки очень унылые перспективы. Ведь тяжело для себя представить степень социальной напряженности, если документ начнет действовать в однобоком порядке, в то время как условия для легитимной парковки сделаны не будут. Бюрократы говорят, что средства от уплаченных штрафов пойдут на улучшение инфраструктуры городов и создание дополнительных парковочных мест. Вобщем, навряд ли к их словам довольно доверия со стороны водителей и хозяев автомобилей.
Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете. И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой. Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.