Из чего делают самые необыкновенные авто
Peugeot Onyx медь - газеты и войлок
Компания Peugeot обычно представляет на домашнем автомобильном салоне в Париже футуристичные концепты, но гибридный спортивный автомобиль Onyx, Представленный в две тыщи двенадцать году, отличался к тому же богатство необыкновенных материалов отделки. К примеру, кузовные панели были выполнены из меди, передняя панель - из упрессованных газет, а салон, включая сидения, обит войлоком.

Бмв Gina - водонепроницаемая ткань
В две тыщи восемь году команда Криса Бэнгла показала концепт GINA Light Visionary Model. Кузов у него был изготовлен из крепкой водонепроницаемое материи, натянутой на дюралевые ребра. Ребра могли двигаться, меняя вид автомобиля: возникал и исчезали задний спойлер, «прищуривались» фары. Но к серийного производства Бмв Gina Так и не дошла.
Light Car - базальт
Концепт автомобиля с кузовом из базальта представила в две тыщи девять году в Женеве германская инжиниринговая компания EDAG. Внешние панели однообъемника EDAG производились из композита, усиленного базальтовымы волокнами. Вышел крепкий, легкий и дешевый материал. Вот только качество волокон впрямую зависело от свойства сырья. В итоге компании EDAG пришлось бросить идею базальтового кузова. Ничего НЕ вышло с этой технологией и в создателей ё-мобиля.
Strati - пластмассовая паста
Кузовом из пластика, усиленного углеволокном, навряд ли изумить. Но в двухместном родстере Strati важен НЕ материал, а метод производства: монокок написана на 3D-принтере. Чтоб показать новейшую технологию, создавшая машину компания Local Motors напечатали кузов прямо на автомобильном салоне в Детройте.

Biofore - целлюлоза и фанера
Финская компания UPM привезла в две тыщи тринадцать году на Женевского автомобильного салона концепт из отходов деревообрабатывающего производства. Обвес и двери машины были выполнен из материала Formi на базе целлюлозного волокна, а детали интерьера изготавливались из фанеры Grada. Движок работал на горючем, синтезированном из древесных отходов. По заверение создателей из UPM и универсистета прикладной науки Хельсинки, машина была полностью неопасной. Formi создавался, чтобы показать способности биоматериалов в автопроме, потому в серийном производстве речь НЕ шла.
Foam Car - пропилен
В этом году на автомобильном салоне в Детройте был показан необыкновенный трицикл Spira4U с мягеньким кузовом. Благодаря панелям из вспененного полипропилена он способен плавать и НЕ опасается столкновений. Любопытно, что трицикл весом всего 20 кг - не концепт, а Серийная модель. Создание Spira4U развернут в Китае. Машина предлагается как с бензиновым мотоциклетным мотором, так и в электронных варианте с припасом хода выше 100 км.
Morgan - ясень
Дюралевые панели на каркасе из ясеня - это на данный момент Morgan смотрится умопомрачительно, а 100 годов назад такая разработка производства кузовов была полностью обычной. Но ретрограды из английской компании оснащают свои авто, построенные по технологиям начала XX века, современными моторами.
