Обзор малогабаритного кроссовера SsangYong Tivoli
Виктор 25 Февраля 2015 SsangYong
Долгая история выхода на мировой рынок малогабаритного кроссовера SsangYong X100, в конце концов, подходит к собственному окончанию, так как корейская компания равномерно начинает снимать покрывало секретности с инфы о свойствах новинки. Точно знаем заглавие нового автомобиля – SsangYong Tivoli.

Наружность модели сотворена по подобию концептов XIV-Adventure и XIV-Air, которые были показаны общественности в рамках автошоу в столице Франции. Но серийная вариация обрела более умеренный и приземленный дизайн, невзирая на сохранение главных особенностей, имеющихся у концептов. Длина новейшей модели составляет приблизительно четыре тыщи 100 девяносто мм, тогда как размер колесной базы равен две тыщи 600 мм.
Автомобиль станет хорошей кандидатурой для поездки за город, как и можно приобрести мотоблок в Украине для обработки земли. Мотоблок упростит обработку всех участков для садов, грядок и даже маленького огорода. Получать наслаждение от работ на земле можно всегда, но для этого необходимо использовать технические средства от ukrsnab.
Tivoli обустроен традиционной сборкой салона. В нем без усилий располагаются 5 взрослых людей. Внутреннее убранство оформлено в 2-ух контрастных цветах, есть передняя панель с прелестной эргономичностью, если судить по легкодоступным фотографиям. Лобовое стекло имеет большой размер, по этому шофер получит хорошую обзорность.
По заверению представителей корейской компании, машина будет поставляться с совсем новыми дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами на 1,6 литра, снабженных 4-мя цилиндрами. Моторы полностью соответствуют аспектам эталона Euro-6 по экологичности выбросов. Данные о технической составляющей движков новинки пока на сто процентов производитель не озвучивает. Но из доступной инфы стало понятно, что кроссовер снабдят бензиновым агрегатом с рабочим объемом 1,6 литра.

Покупателям будут доступны КПП с 6-скоростной «механикой» и 6-диапазонным «роботом» Aisin. Базируется Tivoli на платформе с поперечно-моторным расположением, которая является совсем новейшей разработкой. Шасси состоит из стойки Макферсона, расположенной впереди, также торсионной балки в задней части авто. Все колеса обустроены дисковыми механизмами тормозов. Полный привод можно по мере надобности подключить, почти всегда употребляется фронтальный привод. Прочная сталь в кузове составляет 40%. Может быть, появится в продаже вариация с гибридной силовой установкой и модификация Tivoli Adventure, созданная для путников.
Базисная версия получит семь подушек безопасности, электроусилитель на три режима, крышу с панорамным видом, камеру сзади, подогреваемые фронтальные кресла с регулировкой, климат-контроль на две зоны, мультимедийный комплекс, снаряженный экраном LCD, также USB, Блютуз и AUX.
Мировой дебют назначен на весну этого года. Может быть, сможем узреть Tivoli в Женеве. В Корее стоимость будет варьироваться от четырнадцать 800 $ до 20 один 500 $.