КрАЗ-260 - мощная грузовик для безвыходного бездорожья

КрАЗ-260 - мощная грузовик для безвыходного бездорожья

КрАЗ-260 был сотворен в 60-х годах прошедшего века коллективом Кременчугского авто завода под управлением В.В. Тоболин. Главным его предназначением стала подмена грузового автомобиля КрАЗ-255Б.

Новинка получила взятую от КрАЗ-250 цельнометаллическую кабину. С целью улучшения обзора из кабины ее сдвинули вперед, что позволило прирастить длину грузовой платформы.

Грузовик получила форсированный мотор ЯМЗ-238 «Л» с турбонагнетателем. Все это позволило прирастить грузоподъемность на 1,5 т.

Испытывало данный автомобиль НИИ-21, но, даже после получения положительных результатов, пуск его в серийное создание задержалось в связи с отсутствием на заводе производственных линий по изготовлению кабин из металла. В итоге чего создание КрАЗ-260 началось исключительно в одна тыща девятьсот восемьдесят один году и длилось до одна тыща девятьсот девяносто три года.

Главным предназначением данной грузовика было перевозки грузов и личного состава Русской Армии, как по обустроенным дорогам, так и по бездорожью. Так же он мог буксировать самолеты массой менее 72-х тонн.

КрАЗ-260 имел полный привод, недлинные свесы, и централизованную систему регулирования давления в шинах.

Грузовая платформа была тентованая и имела отбрасываются лавки, тент и дуги.

Дизельный мотор ЯМЗ-238Л оснащался турбонагнетателем, предпусковым подогревателем, также системой «Термостат», которая облегчала пуск агрегата в критериях низких температур. Потому что энергию отработанных газов отчасти всасывал турбонагнетатель, в конструкции машины отсутствовал глушитель.

Разработчики грузовика пользовались четырехступной ​​МКПП с синхронизаторами на всех передачах, также двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. При всем этом в последнюю был вмонтирован межосевой дифференциал.

Управляющий механизм должен гидравлический усилитель. Подвеска была рессорная, а рабочий тормоз - барабанного типа.

Из дополнительного оборудования этой машины можно отметить отопительную и систему вентиляции, установленную на крыше кабины фару-искатель, также радиоприемник.

Так же автомобилисту важно помнить, о том, что кроме всего прочего — необходимо иметь автомобиль соответственно подготовленный к зимнему или летнему сезону эксплуатации шин. Для того, что бы своевременно ваша машина была готова к летней или зимней езде, необходимо выбрать, а так же приобрести зимние, либо летние шины для вашего транспортного средства. Выбрать автомобильные покрышки и резину для авто лучше в интернете.

И конечно остановится на интернет магазине шин можно только на самом выгодном, на котором размещены цены на шины с самой минимальной наценкой. Цены машины можно узнать исключительно погрузившись в тему выбора резины и покрышек и рассматривая интернет магазины шин. Мы в свою очередь как любители своих автомобилей советуем купить шины в спб именно в магазинах с низкой ценой и высоким качеством авторезины, так вы сэкономите ваш бюджет и будете обеспечены качественной автомобильной резиной на долгие годы. Выбрав и купив новые шины в СПб вы можете так же подобрать монтажную мастерскую по шинам с хорошим рейтингом. Рейтинг так же можно посмотреть в сети интернет. Исходя из этого мы желаем вам выбрать и купить себе на автомобиль отличные шины после того, как вы найдете интернет магазин шин с выгодной ценой на автомобильную резину. Так же можем посоветовать вам выбирать шины для вашей машины, которая ездит по дорогам СПб (Санкт-Петербурга) исходя из того, что при эксплуатации вашего автомобиля внутри городских условий — возможно выбрать фрикционные шины, так называемую в народе "липучку", но если вы выезжаете за черту города Санкт-Петербурга (СПб), то мы настойчиво вам рекомендуем выбрать и купить для своего транспортного средства шины именно с шипованным протектором.